Como o componente central do sistema de frenagem de veículos, o processo de moldagem das pastilhas de freio de caminhão afeta diretamente o desempenho da frenagem, durabilidade e segurança . com o rápido desenvolvimento do setor de logística e transporte, a demanda por pastilhas de freio de alto desempenho está crescendo, e a compreensão de seu processo de moldagem é particularmente importante para os praticantes da indústria.
Preparação e mistura de matéria -prima
A moldagem de pastilhas de freio começa com a proporção precisa de matérias -primas .. As principais matérias -primas incluem materiais de atrito (como fibras de cerâmica, fibras de aço, grafite, etc .} {), adhesives (como resinas fenólicas) e enchimentos (como o sulfato de barium, etc.ct, etc {{{{{{{{{{ Misturados em uma proporção específica para garantir que as pastilhas de freio mantenham um coeficiente de atrito estável e resistência ao desgaste em ambientes de alta temperatura e alta pressão . processos modernos geralmente usam equipamentos de mistura automatizados para garantir a distribuição uniforme dos materiais e reduzir os erros humanos .
Moldagem por prensagem a frio
The mixed raw materials are initially shaped by the cold pressing process. In the cold press, the raw materials are pressed into the mold to form the prototype of the brake pad. The pressure at this stage is usually controlled in a low range (about 5-10MPa) to avoid premature curing of the resin. The advantage of cold pressing molding is that it reduz o risco de deformação no estágio de prensagem a quente enquanto melhora a eficiência da produção .
Curar a prensagem a quente
After cold pressing, the brake pad enters the hot pressing process and completes the final shaping under high temperature and high pressure. The temperature is usually set at 150-200℃, and the pressure is increased to 15-25MPa to fully cure the resin and form a high-strength friction layer. The hot pressing time is adjusted according to the thickness of the product, generally a Poucos minutos a mais de dez minutos . O controle da temperatura e pressão nesse estágio é crucial, o que afeta diretamente a dureza e a resistência do desgaste da pastilha de freio .
Pós-processamento e teste
A pastilha de freio prensada a quente precisa sofrer processos de pós-processamento, como moagem e perfuração, para garantir a precisão dimensional e a adaptabilidade da instalação . inspeções estritas de qualidade são realizadas, incluindo o coeficiente de fricção, a avaliação da taxa de desgaste e a avaliação de alta temperatura e a realização de resistência à realização de altos produtos para a renda de rota (3}}} alguns produtos de alta necessidade, e a realização de altos produtos para a realização de que a taxa de resistência à realização de altos e-rodovios também precisam de resistência à temperatura.} Alguns produtos de alta necessidade de que a taxa de resistência à taxa de preenchimento.}}} alguns ISO 26865 ou ECE R90) .
Tendências de inovação de processo
Nos últimos anos, à medida que as regulamentações ambientais se tornaram mais rigorosas, as fórmulas livres de amianto e de baixo metal se tornaram mainstream . ao mesmo tempo, a aplicação de moldes de impressão 3D e a tecnologia de controle de temperatura e a tecnologia da indústria {4}.} no futuro, o futuro, os materiais leves e os materiais digitais.} no futuro, o futuro, os materiais leves-pesados e os materiais digitais.} no futuro, o futuro, os materiais leves e os médios pode
Dominar o processo de moldagem das pastilhas de freio de caminhão não apenas ajudará a melhorar a qualidade do produto, mas também fornecerá mais suporte técnico profissional para clientes de comércio exterior .
