Pastilhas de freio de caminhão resistentes ao desgastegeralmente não são propensos à ferrugem. A maioria dos proprietários de veículos e operadores de frotas estão preocupados principalmente com a ferrugem na parte traseira metálica das pastilhas de freio. A camada de fricção superficial é feita de material composto não-metálico, que nunca enferruja ou oxidanaturalmente - esta é uma de suas excelentes vantagens de durabilidade.
Muitos-caminhões pesados percorrem longas distâncias, servem em áreas de mineração e estradas rurais e muitas vezes ficam estacionados ao ar livre, expostos ao vento, à chuva e a mudanças drásticas de temperatura. O clima úmido nas estações chuvosas, a geada no inverno e a corrosão por névoa salina nas áreas costeiras causam facilmente ferrugem na parte traseira de aço das pastilhas de freio comuns. Isto não só afeta a aparência, mas também pode reduzir a precisão do ajuste e até mesmo levar a ruídos de frenagem anormais ao longo do tempo. Nossas pastilhas de freio para caminhões resistentes ao desgaste são projetadas para ambientes operacionais complexos totalmente considerados, adotando proteção abrangente-antiferrugem desde o estágio de produção.
Em termos de tecnologia de processamento, o verso do aço passa por um rigoroso tratamento superficial: primeiro desengorduramento e limpeza, seguido de fosfatização e passivação para formar uma densa película protetora que isola o metal do contato direto com o ar e a umidade. Em seguida, ele é revestido com tinta-antiferrugem dedicada e curado em alta temperatura. Essa proteção de camada dupla-melhora muito a resistência à oxidação e à corrosão, dificultando que respingos de chuva, umidade externa e umidade comum da estrada corroam a superfície traseira do aço.
Na utilização real, a travagem regular de camiões de logística, veículos de saneamento e camiões pesados de engenharia gera um calor operacional moderado. Este calor evapora o orvalho, a água da chuva e a umidade da superfície em tempo hábil, mantendo as peças metálicas secas e eliminando ainda mais as condições de formação de ferrugem. A ferrugem óbvia não ocorrerá enquanto o veículo não estiver estacionado por um longo-período em áreas baixas-alagadas, locais lamacentos e úmidos ou ambientes corrosivos de alta{4}}salinidade. Mesmo que uma leve ferrugem na superfície apareça ocasionalmente devido à oxidação natural, ela não penetrará na estrutura interna nem afetará o desempenho de frenagem e o uso diário. A ferrugem superficial menor desaparecerá naturalmente após vários ciclos normais de frenagem.
Em comparação com pastilhas de freio comuns com tratamento de superfície básico, as pastilhas de freio de caminhão resistentes ao desgaste apresentam desempenho anti-ferrugem e anti{1}}corrosão superior com vida útil estável. Eles raramente sofrem ferrugem, descascamento ou descamação em grandes-áreas durante o uso-de longo prazo, mantendo uma aparência elegante e ajuste de frenagem estável. Eles atendem perfeitamente às demandas-de operação externa de longo prazo de caminhões pesados, reboques e veículos de engenharia sob condições de trabalho complexas.
