Não há tempo de reposição padronizado ou critério de quilometragem paraPastilhas de freio de carro. O ciclo de reposição é determinado principalmente por hábitos de condução, condições da estrada e o material das pastilhas de freio. Geralmente, é recomendável realizar uma inspeção abrangente das pastilhas de freio depois de dirigir de 30.000 a 50.000 quilômetros e determinar se a substituição é necessária com base no desgaste real.
O indicador mais direto para a substituição da pastilha de freio é a espessura. Novas pastilhas de freio têm tipicamente cerca de 10 mm de espessura. Quando o desgaste reduz a espessura abaixo de 3 mm, eles precisam ser substituídos prontamente. Se o desgaste atingir apenas 1 mm, isso afeta significativamente o desempenho da frenagem e representa um risco de segurança. Muitos modelos agora vêm com avisos de desgaste da pastilha de freio. Quando a luz de aviso estiver iluminar no painel de instrumentos, visite uma oficina o mais rápido possível.
Os hábitos de direção têm um impacto significativo na vida útil da pastilha do freio. Os veículos que frequentemente frejam repentinamente ou são acionados em tráfego congestionado geralmente sofrem desgaste mais rápido da pastilha de freio e podem exigir substituição após 20.000 a 30.000 quilômetros. Os veículos que são conduzidos mais constantemente em estradas suaves podem ter vida útil da pastilha de freio superior a 60.000 quilômetros. As pastilhas de freio feitas de diferentes materiais usam a taxas diferentes. As pastilhas de freio de cerâmica são mais desgaste - resistentes, enquanto as pastilhas de freio de metal usam mais rapidamente. Além disso, é recomendável inspecionar as pastilhas de freio do carro durante a manutenção de rotina. Verifique não apenas a espessura, mas também a uniformidade do desgaste para evitar a falha do freio causada pelo desgaste localizado excessivo.
