Na indústria automobilística moderna, o sistema de freios é um componente chave para garantir a segurança na condução, e a pastilha de freio é o componente central que entra em contato direto com o disco de freio para gerar atrito. Seu design estrutural afeta diretamente o desempenho de frenagem e a vida útil. Compreender a composição estrutural das pastilhas de freio não só ajuda a melhorar a qualidade do produto, mas também fornece suporte profissional para a comunicação técnica no comércio internacional.
Composição estrutural básica de pastilhas de freio
As pastilhas de freio são geralmente compostas por quatro camadas principais, cada uma com uma função específica:
Camada de material de atrito
This is the core part of the brake pad, which directly contacts the brake disc and generates friction to achieve deceleration. Friction materials are usually composed of a variety of composite materials, including fiber-reinforced materials (such as ceramic fibers, steel fibers), fillers (such as graphite, copper powder) and adhesives. Different formulations of friction materials determine the wear resistance, heat dissipation e nível de ruído de frenagem da pastilha de freio .
Camada adesiva
A camada adesiva está localizada entre o material de atrito e a placa de apoio, responsável por unir firmemente os dois . Essa camada geralmente usa resina ou materiais de borracha de alta resistência para garantir a estabilidade sob ambientes de alta temperatura e alta pressão e impedir que os materiais de atrito caiam .}
Placa traseira
A placa traseira é a estrutura de suporte de metal da pastilha de freio, geralmente feita de aço de baixo carbono, que desempenha o papel de fixar materiais de atrito e transmitir força de frenagem . A superfície da placa traseira é à prova de ferrugem e pode ter orifícios de posicionamento ou slots de montagem do silenciador para se adaptar aos painéis de freio de diferentes modelos .
Silenciador (opcional)
Algumas pastilhas de freio de ponta são equipadas com silenciadores, geralmente feitos de borracha ou materiais compostos, instalados na parte traseira da placa traseira ., sua função é reduzir a vibração e o ruído gerados durante a frenagem e melhorar o conforto de direção .
Tendências técnicas na estrutura da pastilha de freio
À medida que a indústria automotiva se desenvolve em direção à nova energia e alto desempenho, o projeto estrutural de pastilhas de freio também está sendo otimizado ., por exemplo, as pastilhas de freio baseadas em cerâmica se tornaram gradualmente o mainstream no mercado de ponta devido à sua baixa poeira e alta resistência à temperatura; E para o sistema de frenagem regenerativo de veículos elétricos, a fórmula do material de atrito das pastilhas de freio também está sendo ajustada para se adaptar aos requisitos de frenagem de menor frequência, mas maior intensidade .
Dominar o conhecimento estrutural das pastilhas de freio não apenas ajudará a melhorar a competitividade do produto, mas também fornecerá mais suporte técnico profissional a clientes internacionais . em desenvolvimento futuro, proteção leve, ambiental e inteligência se tornará a principal direção da inovação estrutural da pastilha de freio .
